La section de la police Britannique (AAIB) qui s’occupe de l’enquête sur la mort du footballeur Emiliano Sala qui a eu lieu le 21 janvier dans les eaux de la manche, affirme que l’avion qui transporté le footballeur n’était pas autorisé à faire des vols commerciaux.
En effet, l’avion enregistré aux Etats-Unis, « ne pouvait être utilisé pour des vols commerciaux sans l’autorisation du FAA et du CAA », les autorités de régulation de l’aviation civile aussi bien aux Etats-Unis qu’en Angleterre ont écrit aux enquêteurs.
« Aucune preuve ne montre qu’une telle autorisation ait été réclamée ou accordée ». « La base sur laquelle le passager (Emiliano Sala) était transporté n’a pas encore été établie », ajoutent-ils. Ils précisent que David Ibbotson, le pilote, avait déjà transporté d’autres passagers sur la base d’un « partage des coûts », autorisée par la règlementation.
Selon les enquêteurs :
Dans ce cas, la règlementation américaine impose que le pilote « ne paie pas moins » que la part des dépenses établie « au pro rata » du nombre de personnes à bord, soit en l’occurrence au moins la moitié des frais occasionnés par le vol. Dans tous les cas, l’AAIB rappelle que le pilote et le passager devaient partager un « objectif commun » pour le vol. « Le vol ne doit pas être fait dans le seul but de transporter le passager », affirment-ils.
Enfin, les enquêteurs soulignent que David Ibbotson disposait d’une licence de pilote établie par l’agence européenne de la sécurité aérienne. Une telle licence ne contient pas forcément une autorisation pour voler de nuit mais l’AAIB n’est pas en mesure d’affirmer si David Ibbotson disposait ou non de cette autorisation.
« On estime que la licence et le registre du pilote ont été perdus avec l’avion », écrivent les enquêteurs. L’appareil, qui a été localisé, n’a pas été récupéré, et repose toujours dans la Manche par plus de 67 mètres de fond. L’avion ne disposait pas de boites noires, comme le lui permettait la règlementation. Le corps d’Emiliano Sala avait été retrouvé à bord de l’épave de l’avion et récupéré le 7 février. David Ibbotson, lui, demeure disparu.
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